1, Technický princip: Freed Režim tvorby složitých struktur prostřednictvím vrstvení akumulativní stripování.
Podstatou kovového 3D tisku je rozdělit 3D digitální model na stovky až tisíce 2d kříže - sekční vrstvy a implementovat selektivní tuhnutí nebo tání a ztuhnutí pomocí vysokého - Energetického paprsku (laserový nebo elektrický paprsek přidává nebo slintární kovový prášek na čas, nebo kovový proces. Subtraktivní výroba (otáčení, frézování a broušení) a stejná výroba materiálu (odlité, kované a svařované), aby poskytovaly tři klíčové technologické výhody:
Výroba bez plísní: Můžete vyrábět malé šarže dílů přímo a otestovat hromadnou výrobu dílů a není zapotřebí žádné formy. Cyklus výroby plísní v tradičním průmyslu lze zkrátit z několika měsíců na několik dní. Náklady byly sníženy o více než 80%! Například určitá společnost pro letecké motory používá technologii SLM k výrobě titanových čepele slitiny, která snižuje náklady na plísní z 1,2 milionu juanů na nulu a zkracuje cyklus výzkumu a vývoje o 65%.
Jedno krokové formování na komplexní struktuře: může vyrábět komplexní struktury, jako je mřížka, konformní chladicí kanály, struktury redukce topologie, tradiční metoda by nemohla být schopna. Například použití SLM umožnilo GE Aviation plísně č. 20, které jsou tam kombinovány v jednom v palivové trysce Leap Engine, která se promítá do snížení hmotnosti o 25% a 15% lepší spotřebu paliva.
Řízení distribuce gradientu materiálu: Změny třídění lze provést v tvrdosti, vedení tepla, odolnosti vůči korozi a jiných vlastnostech v různých oblastech části pomocí technologie více materiálového kompozitního tisku. Například výrobce výkonového ventilu Nuke přijímá technologii tisku FGM (materiál funkčního gradientu) pro zlepšení opotřebení - Oddoba těsnicího povrchu ventilu o třikrát bez zvyšování hmotnosti hlavního těla
2, Precision Control: Subversion z mikronu na nanometr
Obtížnost vysokých - Precision Mechanical Parts je přesně ovládat rozměrovou přesnost, drsnost povrchu a toleranci formy a toleranci polohy. Dosažení skoku v přesnostiKovový 3D tiskje možné prostřednictvím následujících technologických pokynů:
Zlepšení přesnosti hardwaru:
Ovládání průměru bodového průměru: Moderní zařízení SLM má dynamický zaostřovací laserový systém a průměr bodu lze přesně ovládat v rozsahu 50 - 100 m, což je o 40% lepší než staré zařízení. Např. S 12 laserovým upínacím skenovacím technologií prokázané na rostlinách Platinum BLT-S800 s přesností výroby čepelí letadlového motoru na úrovni mikrometru drsnosti R_ menší nebo rovné 3,2 μm.
Poziční přesnost systému pohybu: Lineární motorový a mřížový pravítko uzavřeno - Systém řízení smyčky se používá k řízení chyby polohy do 2 mikronů. Spolehlivost a reprodukovatelnost formy a polohy je ± 0,01 mm pro proces Renishaw AM400, což má za následek implantáty pro zdravotnické prostředky, které jsou 100% stabilní a spolehlivé podle lékařského standardu ISO 13485.
Optimalizace parametrů procesu:
Nový vzorec skenování: šachovnice a spirálové vzory se používají spíše než spojité vzory ve snaze zmírnit deformaci související s tepelným napětím. Specifický výrobce automobilových dílů bylo hlášeno, že úroveň deformace warpage deformace hliníkových slitinových držáků byla zlepšena z 0,5 mm na 0,1 mm pomocí jejich rozvinuté strategie skenování.
Tloušťka vrstvy: Možnost být schopna tisknout s ultrajemnou tloušťkou vrstvy (20-30 mikronů) může produkovat části malého rozměru; s dokonalým povrchovým povrchem. Při tisku ortopedických implantátů slitiny titanu přijalo zařízení EOS M 400-4 tloušťku vrstvy 25 μm, jejíž drsnost povrchu RA klesá z 6 μm na 1,8 μm, které jsou blízko k leštění.
Integrace technologie po zpracování:
Horké isostatické lisování (HIP): Odstraňuje vnitřní póry v částech při vysoké teplotě 1200 stupňů a vysoký tlak 150 mPa, takže hustota součástí se zvyšuje z 99,2% na 99,95%; Únavová životnost letecké strukturální části byla třikrát zvýšena po aplikaci technologie kyčle v určité závodě na strukturální složky letecké struktury.
Elektrochemické leštění (ECP) - Eliminace povrchových asperity elektrolytickým mikro leptání za vzniku povrchu nanosmooth. Podle praxe je povrchová drsnost RA z nerezové dutiny snížena technologií ECP z 0,4 μm na 0,05 μm určité polovodičové společnosti, která může splňovat požadavky na vakuové těsnění.
3, vývoj od jednotlivých kovů po kompozitní materiály 3.1 Adaptabilita materiálu
Mechanické části s vysokou přesností vyžadují rozmanité vlastnosti materiálu a kovový 3D tisk si uvědomil pokrytí z běžných kovů, slitin s vysokou teplotou, lehkých kovových slitin, na biomedicínské kovy, jak je vyžadováno).
Slitiny titanu: Ti6al4V Awe má vysokou sílu 890 MPa s nízkou hustotou 4,43 g/cm ³ a vykazuje velkou biokompatibilitu, takže se stává základním materiálem v leteckém a medicíně. Výrobce ortopedického implantátu aplikoval technologii EBSM na výrobu protéz kyčelního kloubu, síla vazby s kostní tkáň byla zlepšena o 40 % a rehabilitační doba po operaci po - byla zkrácena o 30 %.
9 Slitina na bázi niklu na bázi niklu Inconel 718 má vysokou pevnost (pevnost v tahu je 1034 MPA) při 650 stupňů. Pro čepel plynové turbíny se široce používá. Energetická společnost jde tak daleko, že čepele turbíny s 3D tiskem, přičemž SLM přidává průměr chladicího kanálu pouhých 0,8 mm, což nabízí vylepšené chlazení asi 30% oproti protějškům odlitků.
Hliníková slitina: ALSI10 mg se široce používá v automobilovém průmyslu z důvodu nízké hustoty (2,7 g/cm ³) a vynikajícího odlévání. Společnost Energy Vehicle Company používá Scalmalloy ® New Printed Racing Fender/Scalmalloy® má sílu, která je o 50% vyšší než tradiční slitina hliníku, a komplexní aerodynamický povrch je tvořen celkem.
Multi materiálový kompozit: Kovový keramický polymerní kompozitní materiál může být vytištěn gradientem pomocí technologie nanočástic (NPJ). Jedna fotovoltaická společnost použila technologii NPJ k nahrazení stříbrné pasty jako alternativní materiál, který snížil množství stříbra používaného v heterojunkčních buňkách z 130 mg/list na 50 mg/list a snížila náklady na Watt o 0,12 juanů.
4, průmyslová aplikace: Z laboratoře k průmyslovému použití
Od výroby prototypů po hromadnou výrobu dosáhla technologie kovového 3D tisku v mnoha vysokých - koncových polích
Aeronautika: V letadle Airbus A350 XWB se aplikují 3D tištěné držáky titanových slitin a síla připojení mezi křídly a trupem na křídlech se zvýšila o 25%; COMAC C919 FINKING Wing Edge Strip si uvědomuje integrované formování pomocí technologie SLM a míra využití materiálu se zvýšila z 15% na 92%.
Výroba automobilů: Skupina BMW používá technologii WAAM pro 3D tisk elektrického motoru motoru, snížení hmotnosti je 40%, rozptyl tepla je o 15% efektivnější; Zadní panel Tesla Model Y přijímá 6000t integrovanou die - casting + 3 d tiskové vložení technologie, 70 v 1, doba cyklu výrobního cyklu byla prodloužena na 90 sekund na kus.
Zdravotnické zařízení: 3D tištěné porézní lékařské titanové slitiny interbuzní fúzní zařízení s porézností 80% Johnson & Johnson DePuy Synthes může urychlit rychlost růstu kostních buněk třikrát; 3D tištěná kobaltová chromiová slitina srdeční zeď 3D potištěná kobalt chrom s tloušťkou pouze 0,15 mm je o 40% vyšší než tradiční technologie řezání laseru.