Kdy má kovový 3D tisk smysl pro malosériové kryty automobilových čerpadel?

Podle našich zkušeností „malá dávka“ pro těleso čerpadla obvykle znamená cokoli od několika kusů až po několik stovek. Záleží na velikosti dílu a komplikovanosti vnitřní geometrie. Jakmile protlačíte několik set kusů relativně jednoduchého krytu, tradiční metody často zlevní.

Kam peníze vlastně jdou tradičními cestami:

Náklady na nástroje nebo přípravky

Programování a vícenásobné nastavení

Odpad materiálu z obrábění pevných sochorů

Sekundární operace a montáž

Dlouhé dodací lhůty, které zdržují testování nebo výrobu

S kovovým 3D tiskem na pouzdra automobilových čerpadel neexistuje žádný nástroj. Náklady se řídí především objemem materiálu a časem stroje. Tento jediný rozdíl mění matematiku pro nízké objemy a je hlavním důvodem, proč se výroba skříní malých dávkových čerpadel často přesouvá k aditivům.

Potřebujete pouze 1–200 kusů

Nechcete amortizovat drahou formu během několika desítek nebo několika set dílů. Vidíme to neustále: nástroj vypadá rozumně, dokud jej nevydělíte skutečným objednaným množstvím. V tomto okamžiku je tisk obvykle nižší celkovou cenou.

Vnitřní průtokové kanály jsou složité

CNC buď nemůže dosáhnout čistých kanálů, nebo vás nutí rozdělit kryt na více kusů, které později vyžadují svařování nebo těsnění. Kovový 3D tisk vytváří kanály z jednoho kusu. Méně únikových cest, méně montážních kroků, menší riziko.

Musíte sloučit několik částí do jedné

Tradiční design může používat hlavní tělo, kryt a samostatné vnitřní vložky. Tisk umožňuje jejich kombinování. Řežete svařování, těsnicí body a montážní práce. Podle našich zkušeností je to často největší skrytá úspora na tělesech čerpadel.

Pořád měníš design

Pokud je pravděpodobné, že se kresba před spuštěním jednou nebo dvakrát změní, ještě nástroj neřežte. Zákazníkům často říkáme: pokud se váš výkres stále pohybuje, tisk udrží náklady na změnu téměř nulové. Aktualizujte soubor a spusťte další dávku.

Potřebujete rychle díly

Ověření prototypu, pilotní sestavení nebo výměna zastaralého krytu pro poprodejní podporu. Dodací lhůty 1–3 týdny jsou běžné u malých sérií oproti týdnům nebo měsícům čekání na nástroj.

Těchto pět situací je situace, kdy kovový 3D tisk na pouzdra automobilových čerpadel nejčastěji překonává jak CNC, tak lití z hlediska celkových nákladů a rychlosti. Vysvětlují také, proč více maloobjemových programů výrobců automobilových dílů nejprve testuje aditiva.

Tady záleží na upřímnosti. Pokud potřebujete několik tisíc stejných pouzder a tvar je relativně jednoduchý, odlévání nebo velkoobjemové CNC bude téměř vždy levnější na kus.

Pamatujte také, že vytištěné povrchy jsou hrubší než obrobené. Těsnící plochy, vrtání ložisek a kritické závity téměř vždy vyžadují sekundární obrábění. Faktor nákladů. Pokud je díl převážně prizmatický a lze jej snadno obrábět z polotovaru, může CNC stále zvítězit i při malých objemech. Byli jsme svědky toho, že zákazníci přeskočili tisknout příliš brzy na jednoduchá pouzdra a nakonec zaplatili více, než je nutné.

Tato tabulka ukazuje pouze trendy. Přesná čísla závisí na velikosti, materiálu a geometrii, ale vzor platí pro většinu projektů, které citujeme. Vyrábí také kovový 3D tisk vs CNC obrábění cenový kompromis jasnější, když objemy zůstávají nízké.

Jeden dodavatel pro automobilový průmysl Tier-2 potřeboval 80 hliníkových krytů čerpadel pro nový chladicí okruh EV. Vnitřní kanály byly pro efektivní CNC příliš složité a odlévací nástroje byly nabízeny za více než 18 000 USD s dodací lhůtou 10 týdnů. Předpokládaný roční objem se první dva roky držel pod 300 kusů.

Přešli na kovový 3D tisk pro pouzdra automobilových čerpadel v AlSi10Mg. Pouzdra jsme vytiskli jako jednotlivé kusy, provedli odlehčení pnutí a opracovali pouze těsnicí plochy a montážní body.

Výsledek: první várka doručena za 18 dní. Celkové náklady na 80 kusů se i po opracování výrazně snížily pod odlévací trasu. Mezi první a druhou várkou byly provedeny dvě malé konstrukční změny téměř bez dalších nákladů. Zákazník pokračoval v objednávání v 50–100 kusových sériích, jak se program rozrůstal. Toto je typický vzorec, který vidíme, když je složitost vysoká a objem zůstává skromný.

Než odešlete RFQ výrobci vlastní skříně čerpadla nebo továrně na kovový 3D tisk automobilových dílů, projděte si tyto body:

Výběr materiálu (AlSi10Mg, 316L nebo jiný)

Minimální tloušťka stěny a případná tenká vnitřní žebra

Které povrchy musí být opracovány pro těsnění nebo montáž

Požadovaná tlaková zkouška nebo zkouška těsnosti

Velikost šarže a očekávaný roční objem

Potřebné kontrolní zprávy (rozměrové, materiálové certifikáty atd.)

Služba 3D tisku z masivního kovu pro prototypy a malé série s vámi tyto položky zkontroluje a označí rizika před zahájením úlohy. Tato konverzace sama o sobě často zabrání nejčastějším překvapením souvisejícím s náklady a časem. Pokud později budete potřebovat také velkoobchodní kovové 3D tištěné díly, stejný dodavatel může proces obvykle škálovat, jakmile je návrh zmrazen.

Kovový 3D tisk na pouzdra automobilových čerpadel není univerzální náhradou za CNC nebo odlévání. Dává to smysl, když objemy zůstávají nízké, vnitřní geometrie je složitá, návrhy se stále pohybují nebo záleží na rychlosti. Použijte situace a kontrolní seznam výše k rozhodnutí, zda se hodí pro váš další projekt. Pokud sdílíte výkres a cílové množství, můžeme pro vás provést rychlé srovnání nákladů a dodacích lhůt.